Le Centre spatial John-H.-Chapman
DOSSIER PARCS INDUSTRIELS - Témoin du dynamisme dont fait preuve sa voisine Varennes pour ces zones industrielles, Longueuil a décidé de donner le grand coup afin d’intensifier le développement de son parc aéroportuaire de Saint-Hubert, le 10e plus grand espace industriel contigu au Québec.
En septembre dernier, la ville a adopté certains incitatifs qui vont lui permettre d’accorder un crédit de taxes foncières régressif sur cinq ans (dont un crédit de 100% lors des deux premières années), ainsi qu’une aide financière qui permettra aux entreprises d’acheter un terrain dans ce secteur pour près de 2$ le pi2, au lieu de 4$ à 6$ le pi2.
Actuellement, près du tiers des terrains situés dans cette zone de 6,18 km2 sont à développer. Ce sont plus de 20 millions de pi2 que se partagent la ville et le Développement de l'Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L). « Des espaces très enviables qui sont situés à proximité de l’autoroute 30, entre la 10 et la 20», soutient Rachel Laflamme, chef de service à la direction du développement à la ville de Longueuil.
Pour accélérer le développement, plus de 17M$ ont été investis depuis trois ans pour augmenter la capacité d’accueil des deux pistes de l’aéroport. S’ajoutent quelque 10M$ pour le réaménagement de la route de l’aéroport.
Le secteur qui compte déjà parmi ses occupants Pratt & Whitney, l’Agence spatiale canadienne souhaite attirer davantage d’entreprises des secteurs aéronautique et aérospatial. Mais aussi des entreprises dans l’agroalimentaire, dans le transport et la logistique.
Parmi les récents investissements qu’a générés le parc, Mme Laflamme cite, entre autres, les 50M$ pour l’aménagement du manège militaire qui hébergera notamment des éléments du Régiment de Maisonneuve ainsi que le Quartier général du 34e Groupe-brigade du Canada.
