La première récession mondiale depuis la Seconde Guerre et l'assèchement du crédit ont un effet désastreux sur le commerce de marchandises.
La situation contraste avec celle de 2007, alors que les navires attendaient pendant des jours en mer que les grues et les débardeurs puissent décharger leur cargaison.
Le nombre de conteneurs de marchandises destinées à l'exportation sortant du port de Los Angeles a chuté de 26 % en décembre.
Les importations conteneurisées ont aussi plongé de 25 % en décembre, soit leur pire déclin mensuel en 20 ans, rapporte Lloyd's List.
Et pour cause. Les exportations chinoises ont diminué de 2,8 % en décembre, la plus forte baisse en 10 ans.
Deux des plus gros transporteurs, Orient Overseas et Neptune Orient Lines, seront déficitaires en 2009 et en 2010, prédit HSBC Global Research. Le transporteur indien Great Eastern Shipping a annulé deux de ses quatre commandes de navires auprès de Cosco.
C'est dans ce contexte difficile que le courtier en douanes canadien Livingston International a jugé bon de réduire sa distribution de 70 %, afin de se réserver une marge de manoeuvre financière.
