L’intention de la compagnie indienne Air India d’acheter à Airbus 210 monocouloirs A320neo et 40 long-courriers A350 constitue l’une des plus grosses commandes d’appareils de l’histoire de l’aviation commerciale. (Photo: Getty Images)
Paris — L’intention de la compagnie indienne Air India d’acheter à Airbus 210 monocouloirs A320neo et 40 long-courriers A350 constitue l’une des plus grosses commandes d’appareils de l’histoire de l’aviation commerciale, qui devrait aussi inclure des commandes Boeing, selon des informations de presse.
Voici une liste des précédentes «méga-commandes» ayant marqué ce secteur, classées par nombre d’appareils:
2011
American Airlines commande 460 monocouloirs: 260 Airbus A320 et 200 Boeing 737, au tarif catalogue de l’époque de 38 milliards de dollars. Ces prix sont rarement appliqués, les constructeurs consentant des ristournes, en particulier pour d’importants contrats.
2017
Airbus engrange la plus grosse commande de son histoire: la société américaine d’investissement Indigo Partners signe pour 430 appareils de la famille A320neo, destinés à plusieurs compagnies et au tarif théorique de 49,5 milliards de dollars.
2019
La compagnie indienne IndiGo signe une méga-commande ferme de 300 Airbus A320neo, au prix catalogue de 33 milliards de dollars.
2022
Quatre compagnies chinoises (Air China, China Eastern, China Southern et Shenzhen Airlines) commandent simultanément un total de 292 appareils de la famille A320neo à Airbus, soit 37 milliards de dollars au prix catalogue.
2021
United Airlines signe pour 270 moyen-courriers, ventilés en 200 Boeing 737 MAX et 70 Airbus A321neo, soit 35,4 milliards de dollars au prix catalogue.
2021
Indigo Partners commande 255 Airbus A321 destinés à équiper quatre compagnies (Wizz Air, Frontier, Volaris et Jetsmart). Prix catalogue: 33 milliards de dollars.
2013
La compagnie indonésienne Lion Air signe une commande de 234 Airbus A320, un contrat de 24 milliards de dollars.
2011
Lion Air, déjà elle, offre à Boeing la plus grosse commande de son histoire avec 230 monocouloirs 737, une annonce alors effectuée par la Maison-Blanche qui communique un montant de 21,7 milliards de dollars.
2011
Southwest commande 208 Boeing 737, prix indicatif de 19 milliards de dollars.
2022
United Airlines annonce une commande de 200 nouveaux appareils chez Boeing: 100 long-courriers 787 et 100 737 MAX, représentant environ 40 milliards de dollars au tarif officiel.
2011
Le malaisien AirAsia signe l’achat de 200 Airbus A320neo, 18,2 milliards de dollars au prix catalogue.
2011
IndiGo passe commande de 180 monocouloirs à Airbus, dont 150 A320neo, valeur de 16,2 milliards de dollars.
2017
La compagnie du Golfe FlyDubai commande 175 Boeing 737 MAX, outre 50 supplémentaires en option.
2013
La low-cost irlandaise Ryanair commande 175 Boeing 737 pour 15,6 milliards de dollars au prix catalogue.
2017
Le transporteur indien SpiceJet commande 155 appareils à Boeing, dont des 737 MAX, et met des options sur 50 avions supplémentaires, un contrat de 22 milliards de dollars.
2013
Emirates signe pour 150 long-courriers Boeing 777X, 56 milliards de dollars au prix catalogue, même si la compagnie de Dubaï renonce à 24 appareils par la suite en raison des nombreux retards du programme, et les convertit en 40 exemplaires du plus petit 787.
2012
United commande 150 Boeing 737 pour 14 milliards de dollars au prix catalogue.
2011
American Airlines commande 130 A321neo, valeur 13,8 milliards de dollars.
2021
Southwest commande 100 Boeing 737 MAX — 12,5 milliards de dollars théoriques — et met des options sur 155 autres.
2021
La compagnie australienne Qantas annonce un accord avec Airbus pour acquérir jusqu’à 134 monocouloirs A320 et A220.
2021
Air France-KLM commande 100 monocouloirs de la famille A320neo, assortis de 60 droits d’acquisition, pour renouveler et étendre les flottes de ses compagnies KLM et Transavia.
